|
| ขั้นต่ำ: | หนึ่ง |
| Price: | USD1,200~5,000 one pair |
| standard packaging: | ลัง |
| Delivery period: | 20 วันทำการ |
| payment method: | D/A,D/P,T/T,Western Union,MoneyGram |
| Supply Capacity: | 5,000 ชุดหนึ่งปี |
การออกแบบแบบยุโรปของสายพานสายพานสายพานสายพานสายพานสายพานสายพานสายพานสายพานสายพานสายพานสายพานสายพานสายพานสายพานสายพานสายพานสายพานสายพานสายพานสายพานสายพานสายพานสายพานสายพานสายพานสายพานสายพานสายพาน
1. การออกแบบที่คอมแพคและเบา
โครงสร้างชนิดกล่อง: โดยปกติเหล็กความแข็งแรงสูงถูกผสมเป็นโครงสร้างชนิดกล่องที่ปิด ซึ่งมีทั้งความสามารถในการรับภาระสูงและคุณสมบัติความเบา
ความต้องการระยะว่างต่ํา: ลดความสูงของรังปลายด้วยการออกแบบที่ดีที่สุดเพื่อปรับตัวให้กับสภาพการทํางานที่มีความสูงของโรงงานจํากัด
การผลิตแบบโมดูล: ขนาดและอินเตอร์เฟสที่มาตรฐาน เพื่อการประกอบและบํารุงรักษาอย่างรวดเร็ว
2การบูรณาการระบบขับขี่และการเดินทาง
หน่วยขับเคลื่อนสามในหนึ่ง: หน่วยขับเคลื่อนคอมแพคต์ที่รวมมอเตอร์, เบรก, และเครื่องลดเพื่อลดปริมาณของรังท้าย
ล้อขอบสอง: ล้อเหล็กโกหกที่มีการออกแบบขอบสองถูกใช้เพื่อป้องกันการหลุดทางรถและปรับปรุงความมั่นคงในการทํางาน
การควบคุมความเร็วความถี่ที่เปลี่ยนแปลง: รองรับการเปลี่ยนแปลงความเร็วอย่างไม่ค่อยมีขั้นตอน และลดภาระชนิดระหว่างการเริ่มต้น / หยุด
3โครงสร้างเชื่อมต่อความแข็งแรงสูง
การเชื่อมต่อบอลท์ฟลานจ์: รางปลายและรางหลักเชื่อมต่ออย่างแข็งแกร่งผ่านพื้นผิวบอลท์ฟลานจ์ความแม่นยําสูงและบอลท์ความแข็งแรงสูงเพื่อให้มั่นคงโดยรวม
การออกแบบที่ป้องกันการบิด: ริมขัดเสริมภายในถูกจัดตั้งอย่างสมบูรณ์แบบเพื่อเพิ่มความแข็งแรงในการบิดเพื่อรับมือกับสภาพภาระที่แปลก
4การปรับปรุงการป้องกันความปลอดภัย
อุปกรณ์พัฟเฟอร์และป้องกันการชน: พัฟเฟอร์พอลิอุเรธานถูกติดตั้งอยู่ทั้งสองปลายของรังปลาย เพื่อดูดซึมพลังงานการชน
หน่วยกั้นสวิทช์ขั้นต่ํา: อินเตอร์เฟียสการติดตั้งอุปกรณ์กระตุ้นขั้นต่ําการเดินทางของรถขนส่ง
พลาตฟอร์มบํารุงรักษา: บางรุ่นมีพลาตฟอร์มกันกระโดด เพื่ออํานวยความสะดวกให้พนักงานบํารุงรักษาเข้าใกล้ส่วนประกอบของเครื่องขับเคลื่อน
5ลักษณะกระบวนการผลิต
การเชื่อมแบบอัตโนมัติ: การเชื่อมแบบหุ่นยนต์ถูกใช้ในการเชื่อมแบบกุญแจเพื่อให้มั่นคงความแข็งแรงของโครงสร้าง
การแปรรูป CNC: พื้นผิวการติดตั้งวงล้อถูกแปรรูปอย่างแม่นยําเพื่อให้แน่ใจว่าพื้นผิวการติดต่อของรั้วเรียบ
การรักษาต่อต้านการกัดกร่อน: การฉีดสี epoxy ที่อุดมด้วยซีนกหลายชั้นหลังจากการฉีดทรายและการกําจัดสนิม เหมาะสําหรับสภาพแวดล้อมอุตสาหกรรมที่รุนแรง
6การออกแบบความสามารถในการปรับเปลี่ยนภาระ
การควบคุมอัตราสมาชิกรังสีสองปลาย: การสมาชิกรังสีกลหรือไฟฟ้าถูกใช้เพื่อรับรองความสม่ําเสมอของการทํางานในทั้งสองด้าน
วิดีโอ
วิดีโอ
|
|
| ขั้นต่ำ: | หนึ่ง |
| Price: | USD1,200~5,000 one pair |
| standard packaging: | ลัง |
| Delivery period: | 20 วันทำการ |
| payment method: | D/A,D/P,T/T,Western Union,MoneyGram |
| Supply Capacity: | 5,000 ชุดหนึ่งปี |
การออกแบบแบบยุโรปของสายพานสายพานสายพานสายพานสายพานสายพานสายพานสายพานสายพานสายพานสายพานสายพานสายพานสายพานสายพานสายพานสายพานสายพานสายพานสายพานสายพานสายพานสายพานสายพานสายพานสายพานสายพานสายพานสายพาน
1. การออกแบบที่คอมแพคและเบา
โครงสร้างชนิดกล่อง: โดยปกติเหล็กความแข็งแรงสูงถูกผสมเป็นโครงสร้างชนิดกล่องที่ปิด ซึ่งมีทั้งความสามารถในการรับภาระสูงและคุณสมบัติความเบา
ความต้องการระยะว่างต่ํา: ลดความสูงของรังปลายด้วยการออกแบบที่ดีที่สุดเพื่อปรับตัวให้กับสภาพการทํางานที่มีความสูงของโรงงานจํากัด
การผลิตแบบโมดูล: ขนาดและอินเตอร์เฟสที่มาตรฐาน เพื่อการประกอบและบํารุงรักษาอย่างรวดเร็ว
2การบูรณาการระบบขับขี่และการเดินทาง
หน่วยขับเคลื่อนสามในหนึ่ง: หน่วยขับเคลื่อนคอมแพคต์ที่รวมมอเตอร์, เบรก, และเครื่องลดเพื่อลดปริมาณของรังท้าย
ล้อขอบสอง: ล้อเหล็กโกหกที่มีการออกแบบขอบสองถูกใช้เพื่อป้องกันการหลุดทางรถและปรับปรุงความมั่นคงในการทํางาน
การควบคุมความเร็วความถี่ที่เปลี่ยนแปลง: รองรับการเปลี่ยนแปลงความเร็วอย่างไม่ค่อยมีขั้นตอน และลดภาระชนิดระหว่างการเริ่มต้น / หยุด
3โครงสร้างเชื่อมต่อความแข็งแรงสูง
การเชื่อมต่อบอลท์ฟลานจ์: รางปลายและรางหลักเชื่อมต่ออย่างแข็งแกร่งผ่านพื้นผิวบอลท์ฟลานจ์ความแม่นยําสูงและบอลท์ความแข็งแรงสูงเพื่อให้มั่นคงโดยรวม
การออกแบบที่ป้องกันการบิด: ริมขัดเสริมภายในถูกจัดตั้งอย่างสมบูรณ์แบบเพื่อเพิ่มความแข็งแรงในการบิดเพื่อรับมือกับสภาพภาระที่แปลก
4การปรับปรุงการป้องกันความปลอดภัย
อุปกรณ์พัฟเฟอร์และป้องกันการชน: พัฟเฟอร์พอลิอุเรธานถูกติดตั้งอยู่ทั้งสองปลายของรังปลาย เพื่อดูดซึมพลังงานการชน
หน่วยกั้นสวิทช์ขั้นต่ํา: อินเตอร์เฟียสการติดตั้งอุปกรณ์กระตุ้นขั้นต่ําการเดินทางของรถขนส่ง
พลาตฟอร์มบํารุงรักษา: บางรุ่นมีพลาตฟอร์มกันกระโดด เพื่ออํานวยความสะดวกให้พนักงานบํารุงรักษาเข้าใกล้ส่วนประกอบของเครื่องขับเคลื่อน
5ลักษณะกระบวนการผลิต
การเชื่อมแบบอัตโนมัติ: การเชื่อมแบบหุ่นยนต์ถูกใช้ในการเชื่อมแบบกุญแจเพื่อให้มั่นคงความแข็งแรงของโครงสร้าง
การแปรรูป CNC: พื้นผิวการติดตั้งวงล้อถูกแปรรูปอย่างแม่นยําเพื่อให้แน่ใจว่าพื้นผิวการติดต่อของรั้วเรียบ
การรักษาต่อต้านการกัดกร่อน: การฉีดสี epoxy ที่อุดมด้วยซีนกหลายชั้นหลังจากการฉีดทรายและการกําจัดสนิม เหมาะสําหรับสภาพแวดล้อมอุตสาหกรรมที่รุนแรง
6การออกแบบความสามารถในการปรับเปลี่ยนภาระ
การควบคุมอัตราสมาชิกรังสีสองปลาย: การสมาชิกรังสีกลหรือไฟฟ้าถูกใช้เพื่อรับรองความสม่ําเสมอของการทํางานในทั้งสองด้าน
