ขั้นต่ำ: | หนึ่ง |
Price: | USD1,200~5,000 one pair |
standard packaging: | ลัง |
Delivery period: | 20 วัน |
payment method: | D/A, D/P, Western Union, T/T, MoneyGram |
Supply Capacity: | 5,000 ชุดหนึ่งปี |
ลักษณะของรถขนส่งปลายของเครนสะพานยี่ห้อยี่ห้อยี่ห้อยี่ห้อยี่ห้อขนาด 10 ตัน
1. โครงสร้างเบาและคอมแพคต์
ช่องขั้วกล่อง: โครงสร้างกล่องปิดรูปสี่เหลี่ยมหรือรูปตราสกัดถูกนํามาใช้ และความหนาของแผ่นเหล็กถูกปรับเปลี่ยนตามการคํานวณภาระ (มักจะ 8 ~ 12 มม.)โดยพิจารณาทั้งความแข็งแรงและความเบา.
การออกแบบความสูงต่ํา: ความสูงทั้งหมดของรังปลายถูกควบคุมอยู่ที่ 300 ~ 400 มม ซึ่งลดพื้นที่ที่ใช้โดยเครื่องจักรทั้งหมดและเหมาะสําหรับห้างสรรพการที่มีระยะว่างจํากัด
การปรับแต่งการขับเคลื่อนทางด้านเดียว: รางขั้วขั้วขั้วขั้วขั้วขั้วขั้วขั้วขั้วขั้วขั้วขั้วขั้วขั้วขั้วขั้วขั้วขั้วขั้วขั้วขั้วขั้วขั้วขั้วขั้วซึ่งทําให้โครงสร้างง่ายและลดต้นทุน.
2ระบบขับเคลื่อนและการเดินทาง
หน่วยขับเคลื่อนสามในหนึ่ง: มอเตอร์, เบรก, เครื่องลด (เช่น SEW หรือ Nord แบรนด์), ระยะกําลัง 3 ~ 5.5kW, ระดับการป้องกัน IP55 หรือมากกว่า
การออกแบบชุดล้อ:
กว้างวงล้อ: ปกติ Φ250 ~ 300mm, วงล้อเหล็กโกหกขอบสอง (ความแข็งในการดับผิว HRC45 +) เพื่อป้องกันการหลุดทางรถ
การกระจายความดันล้อ: ล้อสองล้อตั้งอยู่บนแกนปลายเดียว และความดันล้อ ≤10 ตัน/ล้อ (ปรับตามความกว้างจริง)
การควบคุมการแปลงความถี่: การควบคุมความเร็วในการแปลงความถี่แบบมาตรฐาน (0 ~ 20m / นาทีการเปลี่ยนแปลงความเร็วที่ไม่ค่อยมีขั้นตอน) ลดการกระแทกเริ่มต้น-หยุดและขยายอายุการใช้งานของโครงสร้าง
3คุณลักษณะการเชื่อมต่อและการแบกภาระ
การเชื่อมต่อรังสีหลัก-รังสีปลาย:
การเชื่อมโยงบอลล์ฟลานจ์: ด้านบนของแกนปลายถูกเชื่อมโยงอย่างแข็งแกร่งกับปลายการปั่นแกนหลักเดียวผ่านพื้นผิวฟลานจ์ความละเอียดสูงและถูกติดตั้งด้วย 8.8 หรือ 10.โบลท์ความแข็งแรงสูงเกรด 9.
การออกแบบความอ้วนแบบไม่เฉพาะศูนย์กลาง: ริมขั้วถูกตั้งอยู่ภายในเพื่อเพิ่มความต้านทานต่อการบิดและรับมือกับสภาพการบิดความอ้วนของความอ้วนเส้นเดียว
ความสามารถในการปรับตัวกับภาระ: ความผิดพลาดความดันล้อของการออกแบบรั้วปลาย ≤ 5% และความดันล้อถูกปรับผ่านรั้วสมดุลที่ผูกหรือแกนที่ไม่เหมาะสมเพื่อลดการเสื่อมของรั้ว
4ความปลอดภัยและการคุ้มครอง
อุปกรณ์พัฟเฟอร์: พัฟเฟอร์พอลิอุรีเทนถูกติดตั้งอยู่ทั้งสองปลายของรังปลาย (การดูดซึมพลังงานการกระแทก ≥ 50J) และระยะทางการชนสามารถปรับได้
ระบบขีดจํากัด: หน่วยกั้นสวิทช์ขีดจํากัดการเดินทางของรถขนส่งที่บูรณาการ รองรับการกระตุ้นขีดจํากัดทางกลหรือไฟฟ้า
ระดับการป้องกัน: ระดับการป้องกันมอเตอร์ขับเคลื่อนและกล่องแยก IP55 เหมาะสําหรับสภาพแวดล้อมที่มีฝุ่นและความชื้น
5รายละเอียดกระบวนการผลิต
กระบวนการผสมผสาน: การผสมผสานที่สําคัญใช้การผสมผสานที่ป้องกันจากก๊าซ CO2, การตรวจพบความบกพร่องของผสมผสาน (UT/MT) ≥ 20%
ความแม่นยําของการประมวลผล:
ความถี่ของรูติดตั้งล้อ ≤ Φ0.2mm
ความเรียบของพื้นผิวติดต่อรั้ว ≤ 1 mm/m
การบําบัดพื้นผิว: การพ่นทรายและการกําจัดสนิม (ระดับ Sa2.5) ตามด้วยการฉีด epoxy zinc-rich primer + polyurethane topcoat ความหนา ≥ 120μm
6การปรับเปลี่ยนฉากพิเศษ
การปรับปรุงความสว่างต่ํา: รางปลาย "ความสว่างต่ําสุด" สามารถปรับปรุงให้เหมาะกับการบดความสูงของโครงสร้างมากขึ้น (เช่น ≤ 280mm)
การปรับแต่งกันระเบิด: เครื่องยนต์และเบรคกันระเบิด (Ex d IIB ระดับ T4) สามารถเลือกได้สําหรับฉากเคมีและฉากอื่น ๆ
สภาพอากาศอุณหภูมิต่ํา: เหล็กความแข็งแรงที่กระแทกด้วยอุณหภูมิต่ํา (เช่น Q345D) และไขมันอุณหภูมิต่ําถูกใช้สําหรับสภาพการทํางานต่ํากว่า -20 °C
ขั้นต่ำ: | หนึ่ง |
Price: | USD1,200~5,000 one pair |
standard packaging: | ลัง |
Delivery period: | 20 วัน |
payment method: | D/A, D/P, Western Union, T/T, MoneyGram |
Supply Capacity: | 5,000 ชุดหนึ่งปี |
ลักษณะของรถขนส่งปลายของเครนสะพานยี่ห้อยี่ห้อยี่ห้อยี่ห้อยี่ห้อขนาด 10 ตัน
1. โครงสร้างเบาและคอมแพคต์
ช่องขั้วกล่อง: โครงสร้างกล่องปิดรูปสี่เหลี่ยมหรือรูปตราสกัดถูกนํามาใช้ และความหนาของแผ่นเหล็กถูกปรับเปลี่ยนตามการคํานวณภาระ (มักจะ 8 ~ 12 มม.)โดยพิจารณาทั้งความแข็งแรงและความเบา.
การออกแบบความสูงต่ํา: ความสูงทั้งหมดของรังปลายถูกควบคุมอยู่ที่ 300 ~ 400 มม ซึ่งลดพื้นที่ที่ใช้โดยเครื่องจักรทั้งหมดและเหมาะสําหรับห้างสรรพการที่มีระยะว่างจํากัด
การปรับแต่งการขับเคลื่อนทางด้านเดียว: รางขั้วขั้วขั้วขั้วขั้วขั้วขั้วขั้วขั้วขั้วขั้วขั้วขั้วขั้วขั้วขั้วขั้วขั้วขั้วขั้วขั้วขั้วขั้วขั้วขั้วซึ่งทําให้โครงสร้างง่ายและลดต้นทุน.
2ระบบขับเคลื่อนและการเดินทาง
หน่วยขับเคลื่อนสามในหนึ่ง: มอเตอร์, เบรก, เครื่องลด (เช่น SEW หรือ Nord แบรนด์), ระยะกําลัง 3 ~ 5.5kW, ระดับการป้องกัน IP55 หรือมากกว่า
การออกแบบชุดล้อ:
กว้างวงล้อ: ปกติ Φ250 ~ 300mm, วงล้อเหล็กโกหกขอบสอง (ความแข็งในการดับผิว HRC45 +) เพื่อป้องกันการหลุดทางรถ
การกระจายความดันล้อ: ล้อสองล้อตั้งอยู่บนแกนปลายเดียว และความดันล้อ ≤10 ตัน/ล้อ (ปรับตามความกว้างจริง)
การควบคุมการแปลงความถี่: การควบคุมความเร็วในการแปลงความถี่แบบมาตรฐาน (0 ~ 20m / นาทีการเปลี่ยนแปลงความเร็วที่ไม่ค่อยมีขั้นตอน) ลดการกระแทกเริ่มต้น-หยุดและขยายอายุการใช้งานของโครงสร้าง
3คุณลักษณะการเชื่อมต่อและการแบกภาระ
การเชื่อมต่อรังสีหลัก-รังสีปลาย:
การเชื่อมโยงบอลล์ฟลานจ์: ด้านบนของแกนปลายถูกเชื่อมโยงอย่างแข็งแกร่งกับปลายการปั่นแกนหลักเดียวผ่านพื้นผิวฟลานจ์ความละเอียดสูงและถูกติดตั้งด้วย 8.8 หรือ 10.โบลท์ความแข็งแรงสูงเกรด 9.
การออกแบบความอ้วนแบบไม่เฉพาะศูนย์กลาง: ริมขั้วถูกตั้งอยู่ภายในเพื่อเพิ่มความต้านทานต่อการบิดและรับมือกับสภาพการบิดความอ้วนของความอ้วนเส้นเดียว
ความสามารถในการปรับตัวกับภาระ: ความผิดพลาดความดันล้อของการออกแบบรั้วปลาย ≤ 5% และความดันล้อถูกปรับผ่านรั้วสมดุลที่ผูกหรือแกนที่ไม่เหมาะสมเพื่อลดการเสื่อมของรั้ว
4ความปลอดภัยและการคุ้มครอง
อุปกรณ์พัฟเฟอร์: พัฟเฟอร์พอลิอุรีเทนถูกติดตั้งอยู่ทั้งสองปลายของรังปลาย (การดูดซึมพลังงานการกระแทก ≥ 50J) และระยะทางการชนสามารถปรับได้
ระบบขีดจํากัด: หน่วยกั้นสวิทช์ขีดจํากัดการเดินทางของรถขนส่งที่บูรณาการ รองรับการกระตุ้นขีดจํากัดทางกลหรือไฟฟ้า
ระดับการป้องกัน: ระดับการป้องกันมอเตอร์ขับเคลื่อนและกล่องแยก IP55 เหมาะสําหรับสภาพแวดล้อมที่มีฝุ่นและความชื้น
5รายละเอียดกระบวนการผลิต
กระบวนการผสมผสาน: การผสมผสานที่สําคัญใช้การผสมผสานที่ป้องกันจากก๊าซ CO2, การตรวจพบความบกพร่องของผสมผสาน (UT/MT) ≥ 20%
ความแม่นยําของการประมวลผล:
ความถี่ของรูติดตั้งล้อ ≤ Φ0.2mm
ความเรียบของพื้นผิวติดต่อรั้ว ≤ 1 mm/m
การบําบัดพื้นผิว: การพ่นทรายและการกําจัดสนิม (ระดับ Sa2.5) ตามด้วยการฉีด epoxy zinc-rich primer + polyurethane topcoat ความหนา ≥ 120μm
6การปรับเปลี่ยนฉากพิเศษ
การปรับปรุงความสว่างต่ํา: รางปลาย "ความสว่างต่ําสุด" สามารถปรับปรุงให้เหมาะกับการบดความสูงของโครงสร้างมากขึ้น (เช่น ≤ 280mm)
การปรับแต่งกันระเบิด: เครื่องยนต์และเบรคกันระเบิด (Ex d IIB ระดับ T4) สามารถเลือกได้สําหรับฉากเคมีและฉากอื่น ๆ
สภาพอากาศอุณหภูมิต่ํา: เหล็กความแข็งแรงที่กระแทกด้วยอุณหภูมิต่ํา (เช่น Q345D) และไขมันอุณหภูมิต่ําถูกใช้สําหรับสภาพการทํางานต่ํากว่า -20 °C