|
| ขั้นต่ำ: | หนึ่ง |
| ราคา: | USD500-2000/set |
| การบรรจุแบบมาตรฐาน: | ลัง |
| ระยะเวลาการจัดส่ง: | 15 วันทำการ |
| วิธีการจ่ายเงิน: | D/A, D/P, Western Union, T/T, MoneyGram |
| ความสามารถในการจําหน่าย: | 2000sets หนึ่งปี |
แผนควบคุม Inverter สําหรับเครนอากาศไฟฟ้า single beam ระยะยาวเดินทาง 12.5ton
| อินเวอร์เตอร์: | ใช่ (แบรนด์จีนหรือ Schneider) |
| เครื่องตัดวงจร: | ใช่ |
| เครื่องติดต่อ: | ใช่ (ชไนเดอร์) |
| เครื่องป้องกันลําดับเฟส: | ใช่ |
| เครื่องแปลง: | ใช่ |
| สลับการโอน: | ไม่จําเป็น |
| เครื่องควบคุมทางไกลด้วยวิทยุ: | ไม่จําเป็น |
| โป๊กเครื่องบิน: | ใช่ |
| พลังงานไฟฟ้า: | 3 ขั้นตอน 220V-600V, 50/60Hz |
| ความดันควบคุม: | 24/36/48V |
1ลักษณะการทํางานหลัก
การตั้งตําแหน่งที่แม่นยํา: การตั้งตําแหน่งที่แม่นยําของตะขอ (ความผิดพลาดมิลลิเมตร) ได้สําเร็จผ่านการตอบสนองของเครื่องรหัส ซึ่งเหมาะสําหรับกรณีการทํางานที่แม่นยํา
การตรวจจับภาระ: ติดตามในเวลาจริงของน้ําหนักภาระ, การตัดพลังงานอัตโนมัติและสัญญาณเตือนเมื่อภาระเกิน
การควบคุมเบรค: ทํางานร่วมกับเบรคไฟฟ้าแม่เหล็ก เพื่อให้ความเร็วและความเรียบร้อยในการเบรคเมื่อพลังงานปิด
การวินิจฉัยความผิดพลาดด้วยตนเอง: บันทึกรหัสความผิดพลาด (เช่นความอ้วน, ความผิดปกติของมอเตอร์) โดยอัตโนมัติ, แสดงสาเหตุของความผิดพลาดผ่าน HMI, และสั้นเวลาในการบํารุงรักษา.
2. รูปแบบการทํางานและอินเตอร์เฟซ
การควบคุมในท้องถิ่น/ทางไกล: รองรับการทํางานของแผ่นควบคุมห้องนั่งรถ หรือการทํางานของการควบคุมทางไกลบนพื้นดิน (ไร้สายหรือมีสาย)
การสลับหลายโหมด เช่น "โหมดแก้ไขข้อผิดพลาด" "โหมดการทํางานปกติ" และ "โหมดบํารุงรักษา" เพื่อตอบสนองความต้องการของกรณีที่แตกต่างกัน
อินเตอร์เฟซการสื่อสาร: รองรับโปรโตคอลการสื่อสาร เช่น RS485, Profibus, Ethernet ฯลฯ ซึ่งสามารถบูรณาการได้ง่ายกับคอมพิวเตอร์โฮสต์หรือระบบอัตโนมัติโรงงาน
|
|
| ขั้นต่ำ: | หนึ่ง |
| ราคา: | USD500-2000/set |
| การบรรจุแบบมาตรฐาน: | ลัง |
| ระยะเวลาการจัดส่ง: | 15 วันทำการ |
| วิธีการจ่ายเงิน: | D/A, D/P, Western Union, T/T, MoneyGram |
| ความสามารถในการจําหน่าย: | 2000sets หนึ่งปี |
แผนควบคุม Inverter สําหรับเครนอากาศไฟฟ้า single beam ระยะยาวเดินทาง 12.5ton
| อินเวอร์เตอร์: | ใช่ (แบรนด์จีนหรือ Schneider) |
| เครื่องตัดวงจร: | ใช่ |
| เครื่องติดต่อ: | ใช่ (ชไนเดอร์) |
| เครื่องป้องกันลําดับเฟส: | ใช่ |
| เครื่องแปลง: | ใช่ |
| สลับการโอน: | ไม่จําเป็น |
| เครื่องควบคุมทางไกลด้วยวิทยุ: | ไม่จําเป็น |
| โป๊กเครื่องบิน: | ใช่ |
| พลังงานไฟฟ้า: | 3 ขั้นตอน 220V-600V, 50/60Hz |
| ความดันควบคุม: | 24/36/48V |
1ลักษณะการทํางานหลัก
การตั้งตําแหน่งที่แม่นยํา: การตั้งตําแหน่งที่แม่นยําของตะขอ (ความผิดพลาดมิลลิเมตร) ได้สําเร็จผ่านการตอบสนองของเครื่องรหัส ซึ่งเหมาะสําหรับกรณีการทํางานที่แม่นยํา
การตรวจจับภาระ: ติดตามในเวลาจริงของน้ําหนักภาระ, การตัดพลังงานอัตโนมัติและสัญญาณเตือนเมื่อภาระเกิน
การควบคุมเบรค: ทํางานร่วมกับเบรคไฟฟ้าแม่เหล็ก เพื่อให้ความเร็วและความเรียบร้อยในการเบรคเมื่อพลังงานปิด
การวินิจฉัยความผิดพลาดด้วยตนเอง: บันทึกรหัสความผิดพลาด (เช่นความอ้วน, ความผิดปกติของมอเตอร์) โดยอัตโนมัติ, แสดงสาเหตุของความผิดพลาดผ่าน HMI, และสั้นเวลาในการบํารุงรักษา.
2. รูปแบบการทํางานและอินเตอร์เฟซ
การควบคุมในท้องถิ่น/ทางไกล: รองรับการทํางานของแผ่นควบคุมห้องนั่งรถ หรือการทํางานของการควบคุมทางไกลบนพื้นดิน (ไร้สายหรือมีสาย)
การสลับหลายโหมด เช่น "โหมดแก้ไขข้อผิดพลาด" "โหมดการทํางานปกติ" และ "โหมดบํารุงรักษา" เพื่อตอบสนองความต้องการของกรณีที่แตกต่างกัน
อินเตอร์เฟซการสื่อสาร: รองรับโปรโตคอลการสื่อสาร เช่น RS485, Profibus, Ethernet ฯลฯ ซึ่งสามารถบูรณาการได้ง่ายกับคอมพิวเตอร์โฮสต์หรือระบบอัตโนมัติโรงงาน
