|
| ขั้นต่ำ: | 1 ชุด |
| ราคา: | USD3000~10000 one set |
| การบรรจุแบบมาตรฐาน: | การบรรจุกล่องไม้ |
| ระยะเวลาการจัดส่ง: | 20 วันทําการ |
| วิธีการจ่ายเงิน: | MoneyGram, Western Union, T/T, D/P, D/A |
| ความสามารถในการจําหน่าย: | 1,000 ชุดหนึ่งปี |
รถเข็นปลายเครนเหนือศีรษะแบบคานคู่สไตล์ยุโรป ขนาด 25 ตัน ช่วง 22.5 เมตร
พารามิเตอร์ทางเทคนิค:
| ระบบขับเคลื่อน | มอเตอร์อะซิงโครนัสสามเฟสมาตรฐาน + ตัวลดความเร็วพื้นผิวฟันแข็ง |
| การออกแบบคานปลาย | การส่งกำลังแบบฟันเปิดพร้อมการขับเคลื่อนแบบประกบเฟืองและแร็ค |
| ช่วงคานหลักที่ใช้งานได้ | 22.5 เมตร |
| การป้องกันความปลอดภัย | สวิตช์จำกัด, อุปกรณ์บัฟเฟอร์, การป้องกันการโอเวอร์โหลด |
| การรับประกัน | 12 เดือน |
| อุปกรณ์เบรก | เบรกแม่เหล็กไฟฟ้าแบบปิดตามปกติสำหรับการล็อคอัตโนมัติ |
| สภาพ | ใหม่ |
| ชุดล้อ | ติดตั้งล้อเหล็กหล่อ, ปรับให้เข้ากับรางชนิด QU |
| ความสามารถในการรับน้ำหนัก | 25 ตัน, เหมาะสำหรับสถานการณ์อุตสาหกรรมขนาดกลาง |
| การปรับตัว | การเชื่อมต่อสลักเกลียวความแข็งแรงสูงกับคานหลัก, การกำหนดค่าที่ขยายได้ |
1. โครงสร้างกะทัดรัดและการออกแบบน้ำหนักเบา:
ใช้โครงสร้างคานกล่องที่ปรับให้เหมาะสม (โดยปกติคือแผ่นเหล็กเชื่อม) เพื่อลดการใช้วัสดุและทำให้น้ำหนักเบาโดยรวมในขณะที่มั่นใจในความแข็งแรงและความแข็งแกร่ง
การออกแบบน้ำหนักเบาลดภาระบนโครงสร้างโรงงานและลดต้นทุนการก่อสร้างโครงสร้างพื้นฐาน
2. ชุดขับเคลื่อนแบบสามในหนึ่งเดียว:
คุณสมบัติหลัก: นี่คือคุณสมบัติที่เป็นสัญลักษณ์ที่สุดของคานปลายแบบยุโรป มันรวมมอเตอร์, เบรก, และตัวลดความเร็วไว้ในหน่วยที่กะทัดรัด
ข้อดี:
ขนาดเล็กและน้ำหนักเบา: ช่วยประหยัดพื้นที่ภายในของคานปลายได้อย่างมากและทำให้โครงสร้างโดยรวมกะทัดรัดยิ่งขึ้น
ติดตั้งและบำรุงรักษาง่าย: ในฐานะที่เป็นโมดูลแบบบูรณาการ การติดตั้ง การทดสอบการใช้งาน และการบำรุงรักษาในภายหลัง (เช่น การเปลี่ยน) สะดวกและรวดเร็วมาก
ประสิทธิภาพการส่งกำลังสูงและประสิทธิภาพที่เชื่อถือได้: การออกแบบแบบบูรณาการช่วยลดการเชื่อมโยงการส่งกำลัง ปรับปรุงประสิทธิภาพการส่งกำลัง และลดจุดบกพร่อง โดยปกติจะใช้ตัวลดความเร็วพื้นผิวฟันแข็ง ซึ่งมีความสามารถในการรับน้ำหนักที่แข็งแกร่งและอายุการใช้งานยาวนาน
ไม่ต้องจัดตำแหน่ง: ปัญหาการจัดตำแหน่งระหว่างมอเตอร์และตัวลดความเร็ว และตัวลดความเร็วและเพลาล้อในโหมดขับเคลื่อนแบบดั้งเดิมจะถูกกำจัดไป และข้อกำหนดความแม่นยำในการติดตั้งจะลดลง
3. ล้อและตลับลูกปืนความแข็งแรงสูง:
ล้อ: หล่อจากเหล็กอัลลอยด์ความแข็งแรงสูง (เช่น เหล็ก 45# หรือ 42CrMo) หน้าสัมผัสล้อถูกชุบแข็งและมีความแข็งสูงและทนต่อการสึกหรอ และสามารถทนต่อแรงกดของล้อภายใต้ภาระ 25 ตัน เส้นผ่านศูนย์กลางล้อค่อนข้างใหญ่ (โดยปกติจะสูงกว่า 400 มม.) ซึ่งสามารถกระจายแรงกดของล้อได้อย่างมีประสิทธิภาพ ลดการสึกหรอของราง และทำงานได้อย่างราบรื่นยิ่งขึ้น
ตลับลูกปืน: ใช้ตลับลูกปืนเม็ดกลมทรงกลมขนาดใหญ่ รับน้ำหนักได้สูง ตลับลูกปืนชนิดนี้สามารถชดเชยข้อผิดพลาดและการเสียรูปในการติดตั้งบางอย่างได้โดยอัตโนมัติ มีความสามารถในการรับน้ำหนักที่แข็งแกร่งมากและอายุการใช้งานยาวนาน และเหมาะอย่างยิ่งสำหรับการรับน้ำหนักมากและแรงกระแทก
4. เสถียรภาพและการนำทางในการวิ่งที่ยอดเยี่ยม:
โดยปกติจะใช้ล้อแบบสองหน้าแปลนหรือล้อแบบหน้าแปลนเดี่ยว + การออกแบบล้อนำทางแนวนอน
ล้อแบบสองหน้าแปลน: นำทางโดยตรงโดยด้านข้าง โครงสร้างเรียบง่ายและเชื่อถือได้
ล้อนำทางแนวนอน: ติดตั้งล้อแนวนอนที่ด้านนอกของล้อแบบหน้าแปลนเดี่ยว และสัมผัสแบบหมุนบนด้านข้างของรางเพื่อนำทาง ซึ่งสามารถป้องกันการกัดรางได้อย่างมีประสิทธิภาพ ลดการสึกหรอของด้านข้าง ทำงานได้อย่างราบรื่นยิ่งขึ้นและมีเสียงรบกวนน้อยลง สิ่งนี้มีความสำคัญอย่างยิ่งสำหรับภาระ 25 ตัน
วิดีโอ
วิดีโอ
|
|
| ขั้นต่ำ: | 1 ชุด |
| ราคา: | USD3000~10000 one set |
| การบรรจุแบบมาตรฐาน: | การบรรจุกล่องไม้ |
| ระยะเวลาการจัดส่ง: | 20 วันทําการ |
| วิธีการจ่ายเงิน: | MoneyGram, Western Union, T/T, D/P, D/A |
| ความสามารถในการจําหน่าย: | 1,000 ชุดหนึ่งปี |
รถเข็นปลายเครนเหนือศีรษะแบบคานคู่สไตล์ยุโรป ขนาด 25 ตัน ช่วง 22.5 เมตร
พารามิเตอร์ทางเทคนิค:
| ระบบขับเคลื่อน | มอเตอร์อะซิงโครนัสสามเฟสมาตรฐาน + ตัวลดความเร็วพื้นผิวฟันแข็ง |
| การออกแบบคานปลาย | การส่งกำลังแบบฟันเปิดพร้อมการขับเคลื่อนแบบประกบเฟืองและแร็ค |
| ช่วงคานหลักที่ใช้งานได้ | 22.5 เมตร |
| การป้องกันความปลอดภัย | สวิตช์จำกัด, อุปกรณ์บัฟเฟอร์, การป้องกันการโอเวอร์โหลด |
| การรับประกัน | 12 เดือน |
| อุปกรณ์เบรก | เบรกแม่เหล็กไฟฟ้าแบบปิดตามปกติสำหรับการล็อคอัตโนมัติ |
| สภาพ | ใหม่ |
| ชุดล้อ | ติดตั้งล้อเหล็กหล่อ, ปรับให้เข้ากับรางชนิด QU |
| ความสามารถในการรับน้ำหนัก | 25 ตัน, เหมาะสำหรับสถานการณ์อุตสาหกรรมขนาดกลาง |
| การปรับตัว | การเชื่อมต่อสลักเกลียวความแข็งแรงสูงกับคานหลัก, การกำหนดค่าที่ขยายได้ |
1. โครงสร้างกะทัดรัดและการออกแบบน้ำหนักเบา:
ใช้โครงสร้างคานกล่องที่ปรับให้เหมาะสม (โดยปกติคือแผ่นเหล็กเชื่อม) เพื่อลดการใช้วัสดุและทำให้น้ำหนักเบาโดยรวมในขณะที่มั่นใจในความแข็งแรงและความแข็งแกร่ง
การออกแบบน้ำหนักเบาลดภาระบนโครงสร้างโรงงานและลดต้นทุนการก่อสร้างโครงสร้างพื้นฐาน
2. ชุดขับเคลื่อนแบบสามในหนึ่งเดียว:
คุณสมบัติหลัก: นี่คือคุณสมบัติที่เป็นสัญลักษณ์ที่สุดของคานปลายแบบยุโรป มันรวมมอเตอร์, เบรก, และตัวลดความเร็วไว้ในหน่วยที่กะทัดรัด
ข้อดี:
ขนาดเล็กและน้ำหนักเบา: ช่วยประหยัดพื้นที่ภายในของคานปลายได้อย่างมากและทำให้โครงสร้างโดยรวมกะทัดรัดยิ่งขึ้น
ติดตั้งและบำรุงรักษาง่าย: ในฐานะที่เป็นโมดูลแบบบูรณาการ การติดตั้ง การทดสอบการใช้งาน และการบำรุงรักษาในภายหลัง (เช่น การเปลี่ยน) สะดวกและรวดเร็วมาก
ประสิทธิภาพการส่งกำลังสูงและประสิทธิภาพที่เชื่อถือได้: การออกแบบแบบบูรณาการช่วยลดการเชื่อมโยงการส่งกำลัง ปรับปรุงประสิทธิภาพการส่งกำลัง และลดจุดบกพร่อง โดยปกติจะใช้ตัวลดความเร็วพื้นผิวฟันแข็ง ซึ่งมีความสามารถในการรับน้ำหนักที่แข็งแกร่งและอายุการใช้งานยาวนาน
ไม่ต้องจัดตำแหน่ง: ปัญหาการจัดตำแหน่งระหว่างมอเตอร์และตัวลดความเร็ว และตัวลดความเร็วและเพลาล้อในโหมดขับเคลื่อนแบบดั้งเดิมจะถูกกำจัดไป และข้อกำหนดความแม่นยำในการติดตั้งจะลดลง
3. ล้อและตลับลูกปืนความแข็งแรงสูง:
ล้อ: หล่อจากเหล็กอัลลอยด์ความแข็งแรงสูง (เช่น เหล็ก 45# หรือ 42CrMo) หน้าสัมผัสล้อถูกชุบแข็งและมีความแข็งสูงและทนต่อการสึกหรอ และสามารถทนต่อแรงกดของล้อภายใต้ภาระ 25 ตัน เส้นผ่านศูนย์กลางล้อค่อนข้างใหญ่ (โดยปกติจะสูงกว่า 400 มม.) ซึ่งสามารถกระจายแรงกดของล้อได้อย่างมีประสิทธิภาพ ลดการสึกหรอของราง และทำงานได้อย่างราบรื่นยิ่งขึ้น
ตลับลูกปืน: ใช้ตลับลูกปืนเม็ดกลมทรงกลมขนาดใหญ่ รับน้ำหนักได้สูง ตลับลูกปืนชนิดนี้สามารถชดเชยข้อผิดพลาดและการเสียรูปในการติดตั้งบางอย่างได้โดยอัตโนมัติ มีความสามารถในการรับน้ำหนักที่แข็งแกร่งมากและอายุการใช้งานยาวนาน และเหมาะอย่างยิ่งสำหรับการรับน้ำหนักมากและแรงกระแทก
4. เสถียรภาพและการนำทางในการวิ่งที่ยอดเยี่ยม:
โดยปกติจะใช้ล้อแบบสองหน้าแปลนหรือล้อแบบหน้าแปลนเดี่ยว + การออกแบบล้อนำทางแนวนอน
ล้อแบบสองหน้าแปลน: นำทางโดยตรงโดยด้านข้าง โครงสร้างเรียบง่ายและเชื่อถือได้
ล้อนำทางแนวนอน: ติดตั้งล้อแนวนอนที่ด้านนอกของล้อแบบหน้าแปลนเดี่ยว และสัมผัสแบบหมุนบนด้านข้างของรางเพื่อนำทาง ซึ่งสามารถป้องกันการกัดรางได้อย่างมีประสิทธิภาพ ลดการสึกหรอของด้านข้าง ทำงานได้อย่างราบรื่นยิ่งขึ้นและมีเสียงรบกวนน้อยลง สิ่งนี้มีความสำคัญอย่างยิ่งสำหรับภาระ 25 ตัน
